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汽车制造

上海大众、奇瑞汽车、吉利汽车、东风日产、长城汽车、众泰汽车、比亚迪等,易加三维曾给诸多知名整车厂提供过三维扫描或3D打印方面的解决方案,帮助整车厂给消费者提供更加优质的产品。

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我国为汽车消费大国,同时也是竞争最为激烈的市场之一,汽车厂商都面临诸多挑战,想要在市场中胜出,就必须加快新产品研发上市的时间,并在设计上不断创新以获取广大消费者的青睐。而当新车型的研发、检测、配件的改装都有足够精确的三维数据做支撑,一切就能事半功倍。相比传统的点测量、线测量的方式,非接触式三维扫描技术明显更加能够适应新的需求。

2013年初,世界首款3D打印汽车Urbee 2上市销售,整车只有50个左右的零件,除发动机和底盘是传统工艺制造的金属件,其余大部分都是3D打印出来的塑料件,标志着整车厂新的时代的来临。

通用汽车前瞻技术科研中心每年需要制作大量概念车,概念车也利用3D技术打造。

如今3D技术对于汽车行业来说,并不陌生,在一些汽车企业,3D扫描、3D打印已经应用在前瞻的研发环节,并且大幅加快了新车开发。

“一旦3D打印技术大量使用,汽车生产环节传统的制作模具的环节可以被完全替代,生产周期和成本有望大幅下降。”国内汽车业资深分析人士指出,在新车量产前,开发大量模具耗时、费钱,而如果利用3D打印制作模具,有望使汽车制造工艺做到又快又好。

对于一些小众需求,汽车企业也可以考虑。比如,消费者希望让自己新车门把手与众不同。现在这样的需求是不可能满足的,因为制作一个新把手就要开个新模具,其成本数十万元计,如果能够利用3D打印,那么成本只增加了一点点。


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